Когда нужна полная замена масла в АКПП

Основная масса современных автомобилей комплектуется автоматической коробкой передач. В управлении этот агрегат проще и удобнее, но в техническом обслуживании он более капризный, чем механика или вариатор. И получается, что некоторые автомобилисты даже не знают, какой уход нужен для коробки-автомата, нужно ли менять масло в АКПП и как грамотно выполнять эту процедуру.

Нуждается ли автомат в замене смазки?

Трансмиссионное масло, которое заливается в коробку автомат, играет роль смазочного материала для комплектующих деталей. Без него запчасти, подвергающиеся трению и механическому воздействию, быстро изнашиваются и приходят в негодность. А это приводит к выходу из строя агрегата.

Впрочем, по поводу необходимости замены трансмиссионного жидкости в автомате существует 2 абсолютно полярных мнения:

1. Смазочный материал не подлежит замене. Ведущие иностранные производители указывают в техусловиях, что трансмиссионное масло залито на весь эксплуатационный срок. Только подобная рекомендация подходит в том случае, когда авто преодолевает километры на качественном дорожном покрытии и прижизненный пробег его не превышает 150 тысяч. В условиях отечественных магистралей и бездорожья на подобные советы производителей лучше не ориентироваться.
2. Смазку следует регулярно доливать и менять. В процессе эксплуатации средство теряет свои характеристики. К тому же от трения металлических деталей в него попадает стружка, а извне – много пыли и грязи. По этой причине смазочный материал периодически требует замены.

Как показывает практика, из-за специфики агрегата выполнять замену масла в АКПП лучше на СТО.

Как часто надо менять масло

При грамотном техническом обслуживании автомобиля необходимость в замене трансмиссионной смазки возникает после 60-тысячного пробега, а у новых моделей – 90 000 км. Только не стоит слепо придерживаться этой цифры, поскольку она приблизительная и зависит от условий эксплуатации. При частых поездках по бездорожью, на грунтовых или песчаных проселочных дорогах менять жидкость в коробке придется раньше.

Каждому автомобилисту лучше проверять уровень смазочного материала в агрегате:

• через каждые 15 тысяч км, то есть при каждом плановом ТО;
• при прохождении диагностики в случае, когда машина эксплуатируется нечасто;
• при частых поездках с тяжелым прицепом;
• при эксплуатации ТС в горных районах или в мегаполисах.

Неисправность агрегата, вызванную отсутствием смазки или ее плохим качеством, легче и дешевле предотвратить, чем потом устранять. Ориентироваться, когда нужно менять масло в АКПП, следует по работе автомобиля и по уровню смазки.

Способы замены

Порой случается, что спустя несколько дней после замены трансмиссионной смазки приходится повторять эту процедуру. И это не прихоть сотрудников СТО, а необходимость. Кроме уже перечисленных, есть и другие причины замены масла в АКПП. Это:

• недостаточный уровень смазки после утечки;
• ремонтные работы, связанные с демонтажем трансмиссии и вскрытием коробки;
• пробег машины, превышающих 100 тысяч км;
• перегрев трансмиссионного узла или двигателя;
• сложности с определением уровня смазочного материала, а также его состояния.

ВАЖНО! Любые ремонтные работы, при которых приходилось вскрывать коробку передач, должны заканчиваться заменой трансмиссионной жидкости. Также подобную процедуру следует выполнить после покупки подержанного автомобиля.

Специалисты рекомендуют по мере необходимости применять 2 способа обновления смазочного материала в автоматической коробке – это полное (аппаратное) или частичное. Как часто менять масло в АКПП полностью – поможет сориентироваться специальная диагностика. Самостоятельно, без согласования с квалифицированным специалистом, полную замену трансмиссионной смазки проводить не стоит, поскольку для качественного проведения процедуры необходимо узкопрофильное оборудование.

В домашних условиях можно поменять смазочный материал частично, и то при наличии необходимых знаний и навыков. Такая процедура обновляет средство примерно на 30-40% от общего объема и проводится через каждые 500-1000 км.

Как проверить смазку в коробке-автомат?

Не стоит верить тем автомобилистам, которые «умеют» определять состояние масла на слух. Как показывает практика, характерных звуков, сигнализирующих о недостатке смазки, нет. Если автоматическая коробка издает посторонние звуки, то, скорее всего, простым добавлением или заменой материала владелец уже не отделается, а придется раскошелиться на ремонт.

Самый простой и доступный способ проверки – это взять смазку на пробу и капнуть на белую бумагу или ткань. Ориентируясь на цвет и состояние материала, можно сделать вывод о необходимости замены:

1. Если масло прозрачное и сохранило первоначальный оттенок, то замена не требуется. Впрочем, светло-коричневое может окраситься в черный цвет, но главное – это его прозрачность.
2. Если средство помутнело, значит, в нем присутствуют мелкие частички. Такая смазка подлежит замене, допускается частичная.
3. Если в масле присутствует стружка, то рекомендована полная замена, поскольку такое состояние смазки может привести к преждевременному износу деталей.
4. Трансмиссионная смазка, отдающая гарью, также подлежит полной замене.

ВАЖНО! При наличии стружки или запаха гари следует не только выполнить полную замену масла, но и пройти диагностику, поскольку такое состояние указывает на поломку агрегата или сопутствующих механизмов - узнать подробно, как можно пройти полную замену масла в автомате http://atfservice.ru/uslugi/zamena-masla-v-akpp/.

Автоматическая коробка передач – это очень нежный агрегат, который прихотлив дорогостоящий в ремонте. Своевременно проведенная процедура обновления смазочного материала избавит автомобилиста от ненужных затрата и отсутствия «колес». Не стоит выяснять, зачем менять масло в АКПП полностью у работников СТО, а лучше прислушаться к их рекомендации. Ведь стоимость такой процедуры в несколько раз ниже небольшого ремонта коробки-автомата.