Как «роют» метро



Огромные металлические конструкции роют под землей тоннели, где в будущем будут ходить поезда метро. Одна такая конструкция под названием «Виктория» роет метро в Москве.

Как «роют» метро

Фотографии и текст Дмитрия Чистопрудова

1. Прежде чем мы отправились в тоннель, нас ждал подробный инструктаж по мерам безопасности, а также посещение ламповой.

Как «роют» метро
2. Название «ламповая» пошло с давних времен, когда в помещении ламповой выдавали лампы освещения перед спуском в забой. Сегодня здесь выдают налобные фонари, сизы и жетон с номером.

Как «роют» метро

3. Теперь можно спуститься под землю. Эта строительная площадка находится в месте будущей станции «Окская» на пересечении одноименной улицы и Рязанского проспекта.

Как «роют» метро

4. Перед тоннелем каждый работник оставляет свой жетон на специальной доске. Таким образом всегда можно понять, сколько человек находится под землей.

Как «роют» метро

5. Большому тоннелю большие тюбинги! Диаметр подземной трубы составляет 10.6 метра.

Как «роют» метро

В одном 10-метровом тоннеле будут проложены сразу два железнодорожных пути для движения поездов в обоих направлениях. Это испанцы предложили строить в Москве тоннели «мадридским методом» по распространенной в Европе технологии — с двумя путями в центре и платформами по бокам. Подобное строительство ведется значительно быстрее, поскольку тоннель в этом случае прокладывается одним проходческим щитом большого диаметра, а не двумя.

6. Подвоз тюбингов и бетонного раствора осуществляется хитрыми двухкабинными мультикарами. Две кабины позволяют использовать эту технику без разворота в тоннеле. Примерно на высоте этого временного технического прохода будут проложены сразу два пути для поездов.

Как «роют» метро

7. А так выглядит бетоновозка. Также на мультикар можно установить пассажирскую бытовку для подвоза персонала в глубины тоннеля. Если сейчас его длина уже почти 2 км, то что будет дальше?

Как «роют» метро

8. Впервые проходческий щит был применён в Великобритании Марком Брюнелем при сооружении тоннеля под рекой Темзой (1825 год). Сегодня с их помощью сооружено большинство тоннелей метрополитенов.

Как «роют» метро

9. Слева гудит конвейер с черной породой, сверху шевелится и подвывает толстенный воздуховод. Но все это заглушает работа дизельного двигателя мультикара.

Как «роют» метро

10. Пока здесь гудит дизель, но в скором будущем покатятся электропоезда с пассажирами.

Как «роют» метро

11. Сейчас щит прошел 1.3 километра. Его средняя скорость около 350 метров в месяц или 7-12 метров в день (в зависимости от геологических условий).

Как «роют» метро

12. вот и хвост огромного механизированного червя. Длина ТПМК составляет 66 метров, вес – около 1600 тонн, вес ротора – 156 тонн.

Как «роют» метро

13. Диаметр получаемых тоннелей может варьироваться от одного до 19 метров. Самый большой диаметр, 17.6 м, у проходческого щита, работающего на строительстве автомобильного тоннеля в Гонконге. Диаметр нашей Виктории — 10 метров.

Как «роют» метро

14. Мультикары заезжают глубоко в щит, где происходит процесс разгрузки.

Как «роют» метро

15. За одну поездку мультикар доставляет тюбинги для целого кольца, которое состоит из 7 элементов.

Как «роют» метро

16. Специальным манипулятором тюбинги перегружают и выкладывают на конвейер блокоукладчика в порядке будущего монтажа.

Как «роют» метро

17. Габариты щита требуют от оператора ювелирной точности в работе.

Как «роют» метро

18. Виктория — второй в истории столичной подземки тоннелепроходческий комплекс ТПМК, строящий двухпутные тоннели. Первый ТПМК Herrenknecht S-956 (Лилия), начал строительство двухпутного тоннеля Кожуховской линии московского метрополитена от переходной камеры за станцией метро «Косино» до станции «Окская» 29 декабря 2016 года.

Как «роют» метро

19. Еще более ответственная работа — оператор блокоукладчика, который с помощью большого устанавливает детали будущего кольца на свои места.

Как «роют» метро

20. Периодически вместо тюбингов приезжает бетоновоз и закачивает раствор.

Как «роют» метро

21. Длина Виктории — 65 метров, а вес — около 1600 тонн.

Как «роют» метро

22.

Как «роют» метро

23. Маркшейдерский тахеометр как луч снайперского прицела.

Как «роют» метро

24.

Как «роют» метро

25.

Как «роют» метро



commnetКомментарии

Пожалуйста, войдите / зарегистрируйтесь
или авторизируйтесь через любую соц. сеть, чтобы оставить комментарий.


Похожие новости
Ученые: Пауки роют тоннели в песке с помощью «корзин» из щетины и «пинков» мешков паутины 16 дек. 2017 г.

Ученые: Пауки роют тоннели в песке с помощью «корзин» из щетины и «пинков» мешков паутины

Пауки создают роют тоннели в песке при помощи «пинков» и «корзин». Соответствующее заявление сделали арахнологи из Уругвая, Швейцарии и Германии. Ученые провели исследование 2-х вида пауков, проживающих в пустынях Марокко и 2-х – из американских местностей...

дальше...

Звёзды не ездят в метро 17 июля 2014 г.

Звёзды не ездят в метро

Автор всегда считал метрополитен — наряду с собственными ногами — самым надёжным и безопасным средством передвижения по Москве. Тем не менее, недавние происшествия, в особенности подтопление путей в районе Партизанской и произошедшая вчера авария поезда...

дальше...

Дышите глубже. Как проверяют воздух в метро 15 дек. 2017 г.

Дышите глубже. Как проверяют воздух в метро

Контрольная проверкаВоздух в метро оценивают по четырем ключевым параметрам. Это температура, влажность, наличие углекислого газа и пыли. Они прописаны в Санитарных правилах эксплуатации метрополитенов.За нарушение СанПиНа полагаются...

дальше...

Самые креативные лампы и светильники 16 июля 2014 г.

Самые креативные лампы и светильники

Источник перевод для mixstuff – Эвелина Скок Без осветительных приборов не может обойтись практически ни один дом, поэтому они представляют собой очень важный элемент дизайна. Правильный светильник или абажур может создать в комнате нужную атмосферу и...

дальше...

По тоннелям на колесах 16 февр. 2015 г.

По тоннелям на колесах

Подземные и надземные велосипедные дорожки построят в Лондоне Заброшенные тоннели и станции метро в Лондоне превратят в велосипедные дорожки и пешеходные зоны — с магазинами и кафе. Авторы проекта «Лондон Андерлайн» — американские архитекторы и инженеры...

дальше...

Как живут больные в СИЗО 13 авг. 2014 г.

Как живут больные в СИЗО

Развозжаев Осенью прошлого года я впервые увидела Леонида Развозжаева в СИЗО № 5 «Водник». Леонид тогда сетовал на здоровье и просил о медобследовании. В марте Развозжаева переводят в СИЗО № 1 «Матросская Тишина», где он вновь жалуется членам ОНК на...

дальше...

Flashtorch — больше, чем просто ручной фонарь 24 апр. 2014 г.

Flashtorch — больше, чем просто ручной фонарь

Американская компания Wicked Lasers, занимающаяся производством самых мощных лазеров и ручных фонарей в мире, представила новую линейку сверхмощных фонарей Flashtorch, которые можно использовать не только как обычные фонари, но и, например, в качестве...

дальше...

В киевском метро вводится автоматизированная оплата проезда 04 сент. 2014 г.

В киевском метро вводится автоматизированная оплата проезда

Киевский метрополитен начал переход на систему оплаты проезда через автоматы и спецтерминалы. В связи с этим кассы будут закрываться, что, по мнению руководства подземки, устранит очереди и возможность манипуляций с жетонами. Об этом сообщает пресс-служба...

дальше...

Последние новости

Новости на сегодня 18 окт. 2018 г.