Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

В Бурятии расположено уникальное для России предприятие, способное выпускать как самолёты, так и вертолёты. Это Улан-Удэнский авиационный завод, который сегодня производит известные машины типа Ми-8/171.

АО «У-УАЗ» — градообразующее предприятие для двух посёлков с населением более 60 тысяч человек и один из ведущих заводов в российском оборонно-промышленном комплексе. Его продукция успешно эксплуатируется не только в нашей стране, но и более чем в 40 государствах Европы, Азии, Африки, Южной Америки, Австралии и Океании.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

Фотографии и текст Славы Степанова

1. Улан-Удэнский авиационный завод основан в 1939 году. Начинал как авиаремонтный и филиал Иркутского авиационного завода, в годы войны стал самостоятельным заводом №99 и освоил производство истребителей Ла-5 и Ла-7 — они стали главной ударной силой ВС СССР. С 1956 года одновременно с самолётами на заводе стали выпускать вертолёты.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе


2. За 80 лет работы завод сотрудничал практически со всеми отечественными авиационными ОКБ — Петлякова, Лавочкина, Микояна и Гуревича, Антонова, Яковлева, Бериева, Сухого, Миля, Камова. Всего на предприятии произвели более 8,5 тысяч самолётов и вертолётов военного и гражданского назначения.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

3. Сегодня предприятие активно модернизирует производство и предлагает рынку новые модификации своего знаменитого вертолета. Так появилась военная модель Ми-8АМТШ-В, которую неофициально называют «Терминатор», «арктический» вертолёт Ми-8АМТШ-ВА и сертифицированный вертолёт среднего класса Ми-171А2.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

4. Вертолёты производства АО «У-УАЗ» много раз становились лауреатами и победителями Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России». В 2014 году Ми-171 получил высшую награду конкурса — приз «Гордость Отечества». Сам завод награждён почётными знаками «За достижения в области качества» и «Отличник качества».

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

5. Механосборочный завод (МСЗ-146). Здесь на станках высокопроизводительной обработки изготавливают детали к летательным аппаратам: от болтов и гаек до крупногабаритных элементов, таких как шпангоуты (ребра жёсткости фюзеляжа) или ступицы виброгасителя.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

6. С помощью станков с цифровым программным управлением можно максимально сократить ручной труд.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

7. Точность изготовленных деталей контролируется современными измерительными средствами. Портальная координатно-измерительная машина Hera NT 15-9-7 относится к их числу.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

8. В заводе агрегатной сборки отдельные части будущего фюзеляжа вертолёта собирают в единое целое.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

9.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

10. Стапельная сборка средней части вертолёта. Основной специалист ЗАСа — сборщик-клёпальщик. Он получает детали и по чертежу собирает весь агрегат или отдельные узлы, а также монтажно-трассовые схемы. Это очень ответственная профессия, ведь даже небольшой недочёт в работе может спровоцировать аварию.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

11. Вертолёт, в зависимости от конфигурации, состоит примерно из 40 тысяч деталей. Только заклёпок и болтов на один летательный аппарат уходит около 2,5 тысяч.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

12.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

13. Работы внутри хвостовой балки вертолёта.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

14. Сборка грузового пола фюзеляжа.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

15. Работа в кабине Ми-171.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

16. На предприятии работают около 5 500 человек. Средняя зарплата заводчан с начала 2019 года составляет 49 244 рублей. Это выше, чем в целом по региону, где средний размер оплаты труда — 35 585 рублей в месяц.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

17. Подготовка средней части фюзеляжа к внутренней отделке.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

18. Транспортировка фюзеляжа вертолёта на следующий этап сборки.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

19. Во время сборки все вертолёты окрашены в одинаковый фисташково-жёлтый цвет. Такой оттенок им придаёт грунтовка. Ей покрывают листы обшивки после обработки специальным раствором, предотвращающим коррозию.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

20. На предприятии действует сертифицированная система менеджмента качества: вертолёты проходят многоступенчатый контроль на каждом этапе изготовления.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

21. Чтобы протестировать вертолёт на герметичность, его несколько раз помещают под дождевальную установку.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

22. Во время дождевания кабина проверяется на течи под давлением 4 атмосферы.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

23. Вертолёт, прошедший такое испытание, может успешно использовать в тропическом климате под сильнейшими ливнями.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

24.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

25. Чтобы собрать систему электроснабжения вертолёта, требуется около 100 километров проводов. Они объединяются в жгуты, которых может быть от 200 до 250 — в зависимости от конфигурации винтокрылой машины.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

26. Электромонтаж распределительной коробки самолётного переговорного устройства (РК СПУ).

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

27. Сборка одной из панелей управления в кабине пилотов.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

28. Цех окончательной сборки, где металлическая махина превращается в жизнеспособный летательный аппарат. Именно здесь вертолёт получает своё «сердце» — мотор. Здесь же происходят монтаж трансмиссии и электрооборудования, установка топливной и гидравлической систем, настройка бортовой электроники.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

29. На вертолёт устанавливают двигатель.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

30. Машина перемещается по цеху с помощью автономного радиоуправляемого тягача.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

31. Здесь на вертолёт устанавливают жгуты, приборные доски, пульты, редукторы, двигатели, агрегаты силовой системы и радионавигационное оборудование.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

32. Задача конструктора — определить, что именно нужно улучшить и как это сделать. Этот отдел отвечает за проектирование, изготовление и постоянную модернизацию всей авиатехники завода.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

33. Так выглядит лётно-испытательная станция (ЛИС). По сути, это самое последнее звено в производственной цепи. Здесь на вертолёт навешивают лопасти, а затем «прогоняют» все его системы и производят наземную отработку двигателя. Именно на ЛИСе машина совершает первые движения в пространстве, получает бортовой номер и формуляр.

Методику испытаний разрабатывает лётно-экспериментальная группа. Она состоит из инженеров, которые составляют программу полётов (например, на дальность или расход топлива).

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

34. Готовый вертолёт.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

35. Вертолёт Ми-171 — это модификация знаменитого Ми-8. Его экспортный вариант Ми-171 используется в более чем в 40 странах мира.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

36. Внешне Ми-171 похож на Ми-8, однако по техническим характеристикам он ощутимо превосходит своего предшественника. Этот вертолёт имеет более мощную силовую установку и удлиненный фюзеляж. Он быстрее набирает высоту и может перевозить гораздо больше грузов. Ещё Ми-171 способен выполнять полёты при сложных метеоусловиях, к примеру одна из его модификаций Ми-8АМТШ-ВА создана специально для работы в Арктике.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

37. Авиационный учебный центр У-УАЗ, где проходит подготовку и повышает квалификацию лётный и инженерно-технический персонал. Здесь установлен тренажёр вертолёта Ми-171.

Кроме теории и непосредственной лётной практики, программа учебного центра по требованиям Росавиации включает обязательные занятия на этом устройстве.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

38. Полёт на тренажёре максимально приближен к реальному. Упражнения на нём помогают членам экипажа отработать действия в чрезвычайных ситуациях — например, при отказе двигателей.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

39. Своё будущее предприятие связывает с лёгким однодвигательным вертолётом VRT500, производство которого начнётся в 2022 году. Ещё на заводе планируют выпускать многоцелевые самолёты ТВС-2ДТС («Байкал»), которые будут использоваться в малой авиации. Эта модель зародилась в новосибирском СибНИА им. Чаплыгина.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе

40. Скоро на базе вертолёта Ми-171А2 начнут производить его оффшорную версию, предназначенную для работы на шельфе. А в рамках межправительственного договора между Россией и Индией на У-УАЗ начали производство лёгких многоцелевых вертолётов Ка-226Т для ВВС этой страны. Согласно документу, Индия должна получить 200 вертолётов, из них не менее 140 будут выпущены на совместном предприятии.

Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе



commnetКомментарии

Пожалуйста, войдите / зарегистрируйтесь
или авторизируйтесь через любую соц. сеть, чтобы оставить комментарий.


Похожие новости
Награда «Гордость Отечества» для концерна «Калашников» 12 февр. 2015 г.

Награда «Гордость Отечества» для концерна «Калашников»

На Всероссийском конкурсе «100 лучших товаров России» — 2014,Автомат АК-103, ижевского оружейного концерна «Калашников», одержал победу в номинации «Продукция производственно-технического назначения». Госкомпания была удостоена награды «Гордость Отечества»...

дальше...

Как делают вертолёты в Улан-Удэ 10 июня 2019 г.

Как делают вертолёты в Улан-Удэ

Горные массивы и бескрайние степи, джунгли и тундра, палящее солнце и полярная ночь. Говорят, что человек может приспособиться к любым условиям. Ну а наш человек, мало того, что сам перенесёт все испытания, он и других научит стойко терпеть невзгоды....

дальше...

75-летний юбилей производителя самолётов и вертолётов 07 авг. 2014 г.

75-летний юбилей производителя самолётов и вертолётов

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром» в составе Госкорпорации Ростех) поздравляет коллектив сотрудников Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) со знаменательной датой – 75-летним юбилеем предприятия.Об этом сообщает пресс-служба...

дальше...

Морская авиация ВМФ России получила первый арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА 22 нояб. 2016 г.

Морская авиация ВМФ России получила первый арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА

Морская авиация Военно-морского флота России получила первый военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ-ВА, разработанный для работ в условиях Арктики.Торжественная церемония передачи машины прошла на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ)...

дальше...

Вертолеты Ми-8 будут собирать в Казахстане 23 окт. 2017 г.

Вертолеты Ми-8 будут собирать в Казахстане

«Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех»), АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» и АО «Авиаремонтный завод № 405» (Казахстан) подписали меморандум о взаимопонимании. Документ предполагает проработку возможности...

дальше...

В Улан-Удэ собраны первые вертолеты Ми-8 без украинских запчастей 05 нояб. 2014 г.

В Улан-Удэ собраны первые вертолеты Ми-8 без украинских запчастей

Ми-8АМТШ-ВХолдинг «Вертолеты России», входящий в госкорпорацию «Ростех», в рамках выполнения гособоронзаказа выпустил вертолеты Ми-8АМТШ-В, собранные полностью из российских деталей, сообщает ИА REGNUM со ссылкой на пресс-службу главы Бурятии. Импортозамещение...

дальше...

Армейская авиация получила новые вертолёты в Приморье 10 янв. 2018 г.

Армейская авиация получила новые вертолёты в Приморье

Авиаполк армейской авиации Восточного военного округа, дислоцированный в Приморье, получил на вооружение 5 новых транспортно-штурмовых вертолётов Ми-8АМТШ и один Ми-8АМТШ-В. Об этом РИА «Восток-Медиа» сообщили в пресс-службе Восточного...

дальше...

Минобороны РФ получило модернизированные вертолеты Ми-8 01 сент. 2014 г.

Минобороны РФ получило модернизированные вертолеты Ми-8

Холдинг «Вертолеты России» передал первую партию из четырех модернизированных вертолетов Ми-8АМТШ Министерству обороны России, сообщила в понедельник пресс-служба холдинга. Долгосрочный государственный контракт на поставку модернизированных вертолетов...

дальше...

Последние новости

Новости на сегодня 21 авг. 2019 г.